溶射技術（HVOF）がポルシェカイエンターボのブレキーディスクに採用されていました。ポルシェの技術は、エリコンメテコの技術を採用しています。

https://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/christophorusmagazine/archive/384/articleoverview/article03/

少し調べてみると、エリコンメテコが2018年の展示会でPRしています。断面写真を見ると、素材表面が溝の形状になっているので、密着力を高めていると思います。この技術は、シリンダーに溶射する時にも適用しています。

https://motor-fan.jp/tech/photo/10004667/20180627212628000000/

このシステムは、曙ブレーキ工業の様です。特徴として、「このPSCBでは、ディスクローターをタングステンカーバイドでコーティングしたことにより、通常のブレーキよりも30％の耐久性向上とダストの低減を実現すると同時に、連続使用での耐フェード性も向上。コストはセラミックコンポジットブレーキ「PCCB」よりも低く抑えられたという。」

https://www.webcg.net/articles/-/37305?page=3

シリンダー内面の他にも車の重要部品に溶射が採用されていまが、色々な部品にも溶射が使われています。

https://www.oerlikon.com/metco/jp/industries/automotive/　パンフレットをダウンロードして確認して下さい。

ポルシェカイエンターボを見かけたら、ブレーキディスクをジーッと観察して下さい。

この会社も採用しているかな。「ブレンボ」は、イタリア、ロンバルディア州ベルガモ県クルノに本社を置く自動車・二輪車用ディスクブレーキメーカー。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1304186.html

https://www.brembo.com/jp/company/news/greentive

会社は、11日から22日まで春節の休みになります。国の休みは、17日までですが1月の土曜日を出勤にして振替で休みにして長くしました。ただ、今年はコロナの関係で政府から故郷に帰省しないような通達もあったり、リチウム電池関係の仕事も多くあり、製造は16日から出勤になります。お客さんによっては、春節は休まないで稼働する会社もあり、それに対応する為に営業マンが納品する予定でいます。

今年の街中の春節飾りも控えめな感じです。これもコロナの関係があると思います。

今年の春節は、海外旅行も出来ないし、国内旅行も規制があるので大人しくしているしかないでしょうかね。私も帰国が出来ないので、溜まった本でも読もうかな・・・。でも飲み会が多くなりそうで、酒量には気を付けたいと思います。

今年もお世話になりました、来年もよろしくお願い申し上げます。新年快楽！